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蓝鲸新闻7月22日讯（记者陈晓娟）记者注意到，近期，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）持有的新疆前海联合财产保险股份有限公司（下称“前海财险”）20%股权已被深圳禹新建设集团有限公司（下称“深圳禹新”）竞得。
钜盛华因债务危机，此前所持前海财险20%股权被司法冻结并启动拍卖。拍卖过程一波三折，曾先后两次中止，今年5月该笔股权以起拍价3080万元开拍，最终流拍；6月开始二拍，起拍价下调至2464万元，本次竞价顺利成交，由深圳禹新拿下。
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然而，蓝鲸新闻记者独家调查发现，对于一家金融保险机构的股东而言，深圳禹新的资质不太“过硬”。据天眼查，该公司被列为“失信被执行人”“限制高消费”“被执行人”。除司法纠纷与失信记录外，深圳禹新还存在多项工程违规及监管惩戒记录。
（图片来源：天眼查）
公开信息显示，深圳禹新成立于2020年，注册资本10亿元，从事建筑装饰、装修和其他建筑业为主，实控人为香港禹新建设有限公司。深圳禹新今年先后两次被汕头市龙湖区人民法院立案强制执行，执行标的金额分别为52.63万元、291.92万元。
（图片来源：天眼查）
按照《保险公司股权管理办法》规定，20%的持股比例为保险公司战略类股东，应当经营状况良好，有合理水平的营业收入；财务状况良好，最近一个会计年度盈利；纳税记录良好，最近三年内无偷漏税记录；诚信记录良好，最近三年内无重大失信行为记录；合规状况良好，最近三年内无重大违法违规记录等。还应具有持续出资能力，最近三个会计年度连续盈利；净资产不低于十亿元人民币；权益性投资余额不得超过净资产等。
根据公开可得信息，深圳禹新的实际财务情况暂不明确，但“失信”“限高”等前科，在监管部门严格保险公司股权管理、规范股东行为，加强股东资质、资金来源等方面的审查背景下，其能否胜任金融机构的大股东，也令市场怀疑。
成立于2016年的前海财险，由钜盛华、深圳市深粤控股股份有限公司（下称“深粤控股”）、深圳粤商物流有限公司（下称“深圳粤商物流”）、凯信恒有限公司（下称“凯信恒”）、深圳建业工程集团股份有限公司（下称“深圳建业工程”）发起设立，5家公司各持股20%，注册资本10亿元。从最新情况来看，除钜盛华外，前海财险目前股东中，另有深圳建业工程等3家股东所持股权部分或全部被冻结，合计冻结股权超过50%。
（图片来源：前海财险一季度偿付能力报告）
近年前海财险的管理层也颇为动荡。2025年1月，“平安”老将霍建梅出任公司董事长，结束“舵手”空缺两年多的局面；5月，原总经理李功霓、董秘郭阻尼双双因个人原因辞任，霍建梅兼任公司临时负责人；6月，副总经理李玮玮离职；7月，崔咏灿接任董秘；8月，曹建军、王书波分别获聘副总经理、总经理助理，但曹建军于12月“闪辞”。
最新信息显示，公司官网的高管简历近期又发生变动，公司首席合规官胡晟的简历已撤下，市场猜测其已离任。胡晟曾任原保监会河南监管局财产保险监管处科员、保险中介监管处科长、稽查处科长，华农财产保险股份有限公司合规内控部兼审计监察部副总经理（主持工作）、审计监察部副总经理（主持工作）等职务。2022年1月，加入前海财险，历任合规负责人、首席风险官，后出任公司首席合规官。
根据官网，截至目前，公司高管团队共5名成员，分别为临时负责人霍建梅，董事会秘书崔咏灿，总经理助理王书波，审计负责人王占军，总精算师楠笛。
（图片来源：前海财险官网）
从业绩情况来看，前海财险保费增长乏力、经营持续亏损。2023年-2025年，公司保费收入分别为15.64亿元、15.25亿元、10.87亿元，同期净利润分别为-0.89亿元、-1.12亿元、-0.9亿元。
偿付能力报告显示，前海财险今年一季度实现保费收入2.42亿元、净利润-0.08亿元；季度末，核心、综合偿付能力充足率均为112.95%。此外，自2022年一季度以来，前海财险风险综合评级持续处于C类，为偿付能力不达标险企。
对于眼下公司治理需改善、经营持续亏损的前海财险而言，或许更需要实力雄厚，能够提供资金支持或者业务赋能的股东。