加价一万元就能优先提车，提不到全额退款？小米新车还未发，老套路又出现了。
7月30日晚，小米汽车将举办澎程系列技术发布会，截至发稿，该系列车型尚未公布售价、未开启官方预售渠道，但蓝鲸记者发现，二手交易平台已出现大量针对小米澎程的“优先提车名额”“内部F码”倒卖信息，标价高达1万元，卖家多自称小米内部人员或授权经销商，号称可锁定首批资源。
加价万元优先抢小米澎程？卖家自称小米内部人员，抢不到全额退款
蓝鲸记者在二手平台输入“小米澎程”等关键词搜索发现，相关倒卖信息已有数十条，报价区间从几千到万元不等，部分卖家的首批提车服务标价高达15000元。
相关商品详情页普遍以“小米澎程汽车F码预售资格”“首批提车直接锁定”“首批内部名额认购中”为核心宣传话术，刻意用“内部渠道”“稀缺名额”的标签制造稀缺感，吸引急于锁定首批车辆的消费者。
记者以意向购车者身份联系到其中一名卖家，对方自称是小米汽车内部工作人员，手握专属内提名额。其表示，买家拍下商品并提供个人手机号后，他可直接在内部系统完成名额绑定，百分百能锁定首批提车资格，无需参与普通用户的公开排队。
为博取记者信任，该卖家还主动发来一张身份证照片佐证身份，并特意强调“线下门店的销售根本不敢做这种事，只有我们内部人员才有操作权限”，试图以此强化自身渠道的“特殊性”与可信度。
另一名卖家则向记者详细拆解了所谓“内部F码”的操作流程，待官方正式开放大定时，他会向买家发送专属小程序入口，买家可自行在小程序内选择车辆配置、提交个人信息，订单将直接接入官方系统排产。
“干小米三年了，渠道一直很稳，百分百确定可以提车，抢不到全额退款。”该卖家反复强调自身渠道的可靠性。
为进一步博取信任，这名卖家还提出可与买家签订合同，将提车周期、退款规则写入条款。
优先提车均为黄牛炒车老套路 背后暗藏多重消费风险
蓝鲸记者梳理发现，目前网络上号称可优先锁定小米澎程提车资格的渠道主要分为两类，二者身份说辞各不相同。
一类卖家自称小米汽车内部人员，手握官方定向发放的F码，可通过内部通道锁定首批车辆交付名额。
另一类则以“授权经销商”自居，声称小米官方会向合作门店下放少量专属现车配额，虽名额稀缺，但可通过门店渠道提前锁单，无需参与官方统一大定排队。
针对上述“内部F码”“经销商优先提车”的说法，蓝鲸记者向小米汽车线下门店销售人员核实，对方明确表示：“这种都是假的，现在没有F码，所有用户都是通过官方APP下单，排队规则完全统一，不要轻信交钱给黄牛可以优先提车的承诺。”
事实上，有关F码优先购买的传言早在两年前就已被官方辟谣。2024年3月，有消息称小米汽车将发放“F码”，提供优先购买权，其中100个由雷军本人发送。对此，雷军表示，小米SU7没有开启盲订通道，禁止任何合作渠道或个人私自开展盲订、收取订金/定金等行为。
除“内部F码优先提车”的玩法外，近期市场上还出现了另一类下单返现的套路，卖家声称可通过门店内部订单操作，下单后能返现数千元，整体购车价格比官方更低。
蓝鲸记者核实发现，该玩法与此前小米YU7上市时出现的“废单激活”模式高度相似，即利用老用户退订订单的名额，让新买家借原有账号下单，再以定金退回的差额进行返现牟利。
事实上，小米每一款车型上市前都会有类似的情况发生。所谓“内部F码”“经销商内购返现”均无官方依据，是黄牛借新车热度复刻的老套路，此类交易背后暗藏多重消费风险。
小米澎程作为小米汽车的第二个系列产品，主打家用大空间增程SUV，N70为五座车型，N90是全尺寸七座旗舰车型。
今日小米澎程展车已陆续到店，覆盖全国146城499家门店，虽然发布会晚间才开启，但实际上目前已有车辆进店，蓝鲸记者实地探访门店了解到，车前排配有一块大尺寸悬浮中控屏，主驾方向盘前方也有一块小尺寸仪表屏。此外，前排座椅可向后旋转，部分展车设有桌子茶具，车内被布置成私密的会议空间。
目前，小米汽车官方账号也同步开启线下门店直播，持续为发布会预热。不过记者了解到，30日晚仅仅是技术发布会，大概率不会开启大定通道。